我国航空航天的开展，从“望尘莫及”到“望其项背”，再到与国际强国同台竞技，完成了跨越式开展。

  航空和航天，二者尽管仅一字之差，却是两大技能类别。今日咱们就来一同研讨下：

  现在国际上观念纷歧，截止现在还没有十分清晰的区分，但为了有一个相对通用的规范，国际航空联合会界说了一个概念——卡门线（Kármán line）。

  航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的飞翔活动，又称空间飞翔或世界飞翔。

  从陆地到海洋，从海洋到大气层，再到世界空间，便是这样一个人类逐步扩展活动范围的进程。

  而航天技能主要是研发无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹兵器，最能集中体现两者效果的是航空器和航天器。

  文昌科协上发布的文章曾提到过，一切的航空器都是在稠密大气层中飞翔的，其作业高度有限。现代飞机最大飞翔高度也便是间隔地上30多千米。

  而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的世界空间以相似天然天体的运动规则飞翔，其运转轨迹的近地点高度至少也在100千米以上。

  对在运转中的航天器来讲，还要研讨太空飞翔的环境。也便是间隔地球的高度有所区别。

  一般来说，20公里（20000米）以下叫航空，20-80公里（20000-80000米）叫空天。

  航空器都是用吸气发动机供给推力。吸收空气中的氧气作氧化剂，自身只带着燃烧剂。

  而航天器它的发射和运转都是运用火箭发动机供给推力。既带燃烧剂又带氧化剂。

  吸气发动机脱离空气就无法作业，而火箭发动机脱离空气则阻力减小有用推力更大。

  吸气发动机包含燃烧剂箱在内都可随飞机屡次运用，而发射航天器的运载火箭都是一次性运用。

  尽管航天飞机的固体助推器通过收回可以重复运用20次，它的轨迹器液体火箭发动机可以重复运用50次，可是和航空器运用的吸气发动机比较起来，运用次数仍然是很少的。

  吸气发动机所用的燃烧剂仅仅是为航空汽油和航空火油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。

  无论是军用仍是民用飞机，最大航程大约2万千米，最长飞翔时刻不超越一个昼夜。

  航空器的长处是可以屡次重复运用，而航天器除了航天飞机以外，只能一次性运用，载人世界飞船也不破例。

  回忆航天事业的开展无论是研发导弹，仍是发射卫星；无论是斗极导航，仍是探月工程；一代代航天人依托发扬蹈厉，自主立异，获得一系列辉煌成就。

  原标题：《航天科普 “航空”和“航天”傻傻分不清楚？咱们咱们一同来了解一下→》

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