近期，重庆持续高温，山火肆虐。山路崎岖，散点多发，交通运输尤为艰难。因此采用无人机灭火及运送物资是较为快捷有效的方式。

  将无人机用于扑救森林火本身就是一种技术创新，值得大力推广。早期，无人机大多数都用在火场侦察和火点定位，随技术进步，无人机的载重量和续航时间慢慢的变好，可以在森林火场发挥更大的作用，比如森林日常巡护，火场物资运投，无人机抛投水剂灭火，无人机在火场提供通信中继和通信覆盖等等。无人机作为智能装备的应用，可以大幅度提高消防救援人员的工作效率，减轻工作强度，甚至减少和杜绝救援人员的伤亡。

  应急部科技司在2020年的云南禄丰火场做过实验，就火场物资运输能力来看，发现往100米高度的山包上运输各种物资，一架无人机的运输效率相当于20个青壮年的背运能力。如果是往更高的山顶，例如往200-800米相对高度的山顶运送物资，无人机的效率相当于40-100人的运力。越是在恶劣环境下，无人机的优势就会更明显。

  2022年发生在墨脱的“3.07”林火，就是完全用无人机飞行100多架次抛投水剂作业，将3km外的林火完全扑灭。所以，从这方面来讲，大力使用无人机灭火是一个很好的发展趋势。

  但令人担忧的事发生了，就在山火救援现场，一名男性志愿者在隔离带附近被一架降落的大型无人机桨叶割伤头部。

  在挂装或者接取物资的时候，一定要具有专用的物资挂钩，可以遥控抛投。在此次山火救援物资运输时，却采用人工在悬停着的飞机下面手工操作（见下图），有的视频画面里挂接物资的时候就很危险，几乎无人机要把人员拉走的样子。很明显，重庆现场有些无人机运投物资并不具备专业性。

  对于无人机的操控，应该有一定的安全准则规范，例如，在无人机起降的时候飞手距离无人机的安全距离是多少？人员距离无人机的安全距离没有统一的国家标准或者行业标准，但是，我们大家可以粗算一下这个安全距离。假如，无人机的起飞和降落时的速度4米/秒，在发生意外的时候，假设平飞速度也是4米/秒，人的反应速度为2秒，在15米距离上，会留下约2秒的躲避时间。所以，有一些专业无人机公司要求的安全距离为操控员距离无人机15米，人员基本是安全的。同理，在起降的过程中，无人机高度降低到离地面15米以内的时候，或者说，距离无人机半径15米的球形区域内，不能有人员存在。

  作为运投的无人机，挂载货物时，必须是无人机落地并停机以后进行人工挂载，而飞到目的地抛投的时候，首先将无人机降落高度，当物资软着陆以后，使用遥控器遥控挂钩进行“脱钩”操作，然后，无人机升高、返航，地面人员再将货物取走。如果在无人机在悬停状态下收取货物，这是极其不安全的，不允许这种情况。

  虽然很多空中无人机的官方标称传输和控制距离远达数公里，但有很大的可能性在各种室外干扰的影响下，信号传输难度会大幅度提升。同时，无人机一旦飞到大型建筑的后面，很有可能会阻碍信号的传输，造成信号的丢失。所以每次飞行前一定要设定好返程高度，避免它自动返程时撞到障碍物。同时，飞行时要避免贪多，起飞时尽量靠近目的地。

  户外飞行需要飞更远的距离，所以要时刻注意电池的电量情况。虽然有小功率自动返航，但触发条件是电池的电量很少时，很多飞行员在自动返航时遇到电量耗尽迫降的情况。无人机一旦降落到山林中、水中或者人聚集的地方，就会产生很危险的情况。

  无人机的质量固然很重要，但是对于无人机飞手的技术培养和训练也很重要。很多培训机构只注重操作技能的培训，忽视了政策培训、战术培训（针对行业应用的培训）和安全培训，据说有的“聪明人”培训半个小时就能上岗，这是急功近利的做法，存在巨大隐患。建议在应急救援现场操控无人机的人员，既要具有比较正规的培训经历，例如具备“AOPA培训合格证”的人员持证上岗，也要经过针对应急救援行业的物资运投、水剂抛投等实战模拟训练。

  最后，不管是在应急救援或别的行业，作为智能装备的无人机会发挥及其重要的作用。但是，不同的无人机必须专业对口，规范操控。无人机不论应用于什么行业，安全永远是第一位的。

  本文来源：观察者网、灵岩山人、无人机网、无人机之家等。鸢飞科技综合编辑发布。

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